什么是真空压铸

真空压铸是当前高质量铝压铸件的必要生产条件，像缸体、自动变速箱壳体、阀体等。特别是汽车结构件，需要做T6热处理和焊接，铸件的含气量要控制在0.5cc/100g以内，这对整个充型过程中的高真空度有严格的要求（真空度在50毫巴以下），要在充满挑战的压铸生产环境下稳定地实现更不容易。这些大型而且形状越趋复杂的压铸件，要保证模腔能达到高真空状态，除了要模具密封性好之外，压室也要密封；还需要很好的整体冲头系统（包括冲头、料管、润滑、分流锥）才能保证压射速度的稳定性、快速的生产周期和最低的气体产生量。当然还要优化的压射工艺和浇道系统来避免卷气，高效的模具温度热平衡控制来减少喷涂量和局部过热，铝液除气除渣来减少含气含渣量等。此外，还要避免在压射过程中让铝液和残留的润滑油产生气体进入铸件。

含气量是影响铸件焊接性的重要因素。脱模剂的有机物残留直接粘污铸件表面，此外，和铝液的接触使脱模剂在高温下热分解出氢气并溶入铝液，在铸件凝固时又析出成为微气泡。同样有害的是过多的冲头润滑油，因为压室的润滑油更会直接和铝液接触，产生气体。太多的残留会堵塞排气通道和影响阀芯滑动，也导致毛刺出现，损坏密封条。

在生产过程中，标准冲头和压室之间的空隙增大慢慢降低了整体系统的密封性，普通的喷雾器和冲头润滑系统容易过度使用剂量，令型腔气体含量增加，都不利于高真空压铸。间隙太大在抽真空时，会令铝料过早被吸进型腔，造成真空阀的堵塞。以上所讲的都是真空压铸的难点。

冲头料管相关的生产问题

要实现高真空压铸的连续生产，首先要面对在压铸生产时，经常碰到的冲头问题，包括：

冲头和压室间隙的控制，压室的变形，机器模具的对中，冲头的润滑，都会导致生产不畅顺，像冲头料管寿命短，速度不稳定，冲头顶出铸件时卡锤等。特别是大型压铸件，情况会较严重。发生的背后原因很多，主要原因离不开模具/料管/冲头的间隙公差，冲头润滑，冲头/料管的温度控制等问题。压室受热不均而变形，压室、模具和冲头的间隙公差控制，铝料跑进压室堆积，压室/冲头润滑出现问题等。

-温度不均，压室变形

导致压室变形的因素，包括给汤量、填充比率、合金温度、周期时间，压室的设计也会影响变形，好像料管壁厚、长度、汤口大小等。压室在生产周期中被倒入的铝液加热，又在增压和铸件冷却阶段受到料饼在顶出端的加热，因此局部位置出现过热；特别是压室的顶出端和铝料倒入位置，温度很高。譬如料管底部温度达300C，上部是150C，如果伸出长度是400mm，那上下的长度差别就有0.8mm，成香蕉形。再看模具孔和料管的尺寸：温度升高使模具孔变小如果四个方向的模具温度不同，内圆变成椭圆。如果没有适当的温度控制，会造成很多生产问题，如间隙过小造成磨擦，令速度不稳或阻力太大等。

  

-冲头料管间隙控制

铝液流动性好，在高压状态下，空隙要在0.1mm以内，才能避免铝料跑进料管，以免造成磨损。特别是料管在高温膨胀下，料管/模具、料管/机板之间的公差会间接影响料管内部间隙的变化，因此料管的公差控制很重要。尤其是大直径的料管，140mm的料管比70mm的膨胀要大一倍，如果冲头的冷却正常，那间隙会加大一倍，更容易跑料。请咨询我司有关生产公差要求。

-冲头润滑不均匀

由于冲头油一般添加在加料口或冲头上，压室如果太长，在模具端容易卡锤。